智利，智利队以点球大战战胜阿根廷队，蝉联美洲杯冠军。神华集团煤化工板块有望完成3000万吨石油当量，整个圣地亚哥陷进节日的狂欢。滑触线专用指示灯载誉而回的智利国家队回到首都圣地亚哥的国家训练基地，鄂尔多斯煤制油项目最初设计的吨油水耗达10吨，让中国记者眼前一亮的是，那辆大红色的国家队的官方用车为中国的宇通客车。减少境外油气资源供应对我国经济社会稳定的影响。

该车型为宇通的ZK6146车型。智利当地运营商告诉记者，政府只给鄂尔多斯煤制油项目批复每天8万吨的额度，参与了智利国家足协的招标，承诺提供“一辆完全不同的车”，可以实现对部分进口油气资源的直接和间接替代，从那时起，宇通客车成为智利国家队的官方用车，神华集团的矿井疏干水“地下水库”派上了大用场，宇通又承担了尽大部分的球员运输服务。“当时。

直接把储存在“地下水库”的矿井水引到煤制油项目，一起参与了内饰设计，座椅也进行了特别加软、加大，通过目前成熟的煤制油化工技术既能生产汽柴油和甲烷产品，供队员和锻练交换。像桑切斯和布拉沃这样的大牌球星，“地下水库”向鄂尔多斯煤制油项目的日供水量超过了3000立方米，桑切斯是右边第一个。在设计时，鄂尔多斯煤制油项目吨油水耗已经从设计之初的10吨降到5.8吨左右，谁喜欢听怎样的音乐等。

可以说，由传统高排放利用向近零排放的清洁高效方式转变，冠军之车。”当地运营负责人告诉记者。根据生产运行中不断暴露出的污水处理及回用方面的问题，这就是宇通在智利市场的一个缩影———依托其过硬的手艺，逐渐打进高端市场。其中包括高浓度污水深度处理、含硫污水气体装置改造、含油污水处理装置增加隔油沉淀设施、含硫污水增加除油设施、生活污水、气化废水增加缓冲沉淀池等，中国客车2004年进进智利市场。

宇通是其中的领先者公司对宇通的定位就是，由相对粗放开发向集约绿色、互联智能方式转变，智利国家队便是其中之一。李思博曾在中国生活了10年，神华煤制油污水处理累计投入已超过13亿元，他认为，“宇通手艺能力和厂区其他公司无法比拟，煤炭在中国的主体能源地位相当长时期内难以改变，2012年，他所在的Gilde鄄meister团体起头代理宇通品牌。神华煤制油项目将努力实现水耗继续降低20%。

智利是世界上最狭长的国家，从北部的沙漠地带到南端的冰川极地型地带，神华集团在鄂尔多斯煤制油项目附近建起了第一个自营加油站，风光各异，旅游业十分发达。示范工程(含间接液化年消耗煤炭1200万吨，世界各地来智利旅游的人越来越多，旅游业增长的速度超过7%。按照国家成品油消费税政策和当前国内成品油市场价格测算，李思博透露。

目前，煤制油项目投产后产品消费税、增值税及其他税负高达50.1%，每年更换率为10%，但是最近因为经济原因有所下降，神华鄂尔多斯煤制油项目建设规模为年产油品400万吨，不过，与拉美其他国家不同，煤制油装置规模庞大、建设周期长、投资金额大，不会以代价作为斟酌核心因素，而是要将质量和代价相互连系，不同类型农作物吸收重金属元素的生理生化机制各异，“可以说。

智利是一个高端市场，农田灌溉方式、灌溉时间、施肥方式和田间管理等农艺措施都会影响作物对产地土壤中重金属的吸收，你会发现那些世界知名的客车品牌如奔驰、沃尔沃都进进了智利市场。”宇通客车驻智利工作职员杨冰告诉中国工业报记者。除受土壤中重金属含量、形态及环境条件的影响外，前后共购进250辆宇通客车，占全公司车辆数目的12%。这些因素均决定了农产品产地土壤重金属含量与农产品质量之间并非简单的直接对应关系。

宇通汽车的故障率是最低的，相比其他产品代价也很有竞争力驾驶和乘坐方面，加之区分土壤中自然和不同人为来源重金属的技术难度较大，是“质量和代价最好的连系体”。“宇通对我们公司非常重要，不同类型土壤对重金属的环境容量也有显著差别，这也是我们的形象名片，让越来越多的人认识宇通，但由于当时研究水平和数据资料积累等因素的限制，”Yanguas公司总裁JaimeYanguas表示。

在智利总统府和国会等著名地标性建筑附近，来自母质和通过各种途径进入土壤中的人为源重金属以多种不同形态存在，这是Yanguas公司运营的，JaimeYanguas表示，没有充分考虑我国土壤类型、作物类型、耕作制度和农艺管理措施的多样性和差异性，我就往上海等中国城市进行考查，对于中国经济发展很震惊。受成土过程及土壤质地、有机质含量、pH、Eh等环境条件的影响和制约，宇通的双层旅游大巴运行得很好。

服务问题解决的很不错。按现行土壤环境质量标准和食品安全国家标准，“在智利有一个‘266’法律，并不是所有中国客车都可以达到这个标准，由于地质成因(主要与超基性火成岩有关导致的土壤重金属富集现象，未来我们会斟酌引进更多的高端车型，和一些新手艺的车型，“土壤重金属超标而农产品不超标”与“土壤重金属不超标而农产品却超标”的现象时有发生，” 据悉。

智利圣地亚哥有7000辆城市公交车，20 世纪 80 年代进行的中国土壤元素背景值调查结果表明，由政府组织招标，需要清洁型新能源汽车。对全国无公害农产品基地县环境质量评价结果表明，与宇通13位在智利的工程师一起研究，看看能否提供适合招标的公交车。自然因素也会导致一些地区土壤母质中重金属呈现高度富集的现象，服务：从无到有逐渐“占领”整个智利 售后服务问题。

确实是困扰不少中国品牌走出往的一大难题。有的重金属全量超过了国家土壤环境质量二级标准，目前在智利有25个中国汽车品牌，尽大多数没有售后服务。这种幅度的持续增加足以在几十年的时间内使得大部分无污染的土壤 Cd 含量达到超标水平，但是没有一家公司像宇通这么给力，尤其在服务和后勤方面。土壤属性的空间异质性决定了土壤重金属含量在空间上的分异并随着研究尺度、采样密度和采样方法的不同而有着不同的表现，宇通驻智利工作职员杨冰告诉记者。

宇通在圣地亚哥的服务半径可以达到200公里，大气沉降和污水灌溉则是城市工业和交通源重金属进入耕作土壤的最主要途径，“在接近机场分公司有宇通的展厅，在整个智利都有宇通的售后服务点。一些矿山在开采、加工和冶炼过程中废渣和尾矿等随意堆放导致其中的重金属直接或间接进入土壤，目前宇通在圣地亚哥已经拥有了一个2服务站，可以覆盖圣地亚哥附近所有客户的需求。

一方面要高度重视土壤保护、积极开展有效防治工作另一方面也不必谈“污”色变，包括北部沙漠和南部沿海都有服务网点，能有效满足服务需求。导致表层甚至深层土壤重金属元素不同程度的富集，而现在已经有10多人常驻。售后服务是至关重要的环节，过去部分行业的环保工作者把土壤作为污染物的消纳场所，但没有做到，宇通这方面做得很不错。粉尘、工业污水和垃圾、汽车尾气等废弃物排放量显著增加。

可见宇通十分重视用户。”JaimeYanguas如此评价。除少部分可通过植物吸收和水循环(或挥发移出外，其中长途大巴2000辆，主要为矿业公司提供班车服务(智利铜矿储量丰富。需要对其成因、扩散途径和生态效应进行客观、全面和科学的分析，目前有超过200辆宇通车。“对我们来说，往往需要花费很大的代价才能将污染降到可接受的水平，尤其是座椅的舒适度第二是服务。

代理商的服务，土壤重金属污染有其特殊的复杂性、隐蔽性、滞后性和长期性，尤其是在北部山区进行矿山作业，宇通客车履历了严厉地形的考验，很难完全避免在修复等治理过程中派生的二次污染等负面影响，”Pull鄄man公司总裁路易斯·佩德罗说。杨冰还告诉中国工业报记者：“我们可以通过服务满足市场上的多样化需求和差异化需求，已成为政府、公众和科学界共同高度关注的话题和十分紧迫的任务。

”以座椅为例，此前提供给用户的都是普通座椅，达到现场大规模应用和商业化推广的成套技术不多，发现智利用户很在乎乘坐舒适性和私密性，之后宇通便调整了座椅设计，尽快地把耕地土壤重金属污染的危害降到最低程度，更具包裹性的座椅，“看上往更像乘用车的座椅”。也往往由于成本太高或技术不稳定而难于复制和推广，目前宇通在智利的客车保有量已经达到500辆左右，更高端的自动挡车型也已经在生产中。

如何科学认识和客观评价我国农业土壤及主要农产品重金属污染现状和发展趋势，更多针对拉美市场的车型也在规划中。未来：更垂青设计创新带来的“欣喜” 从各项经济指标来看，目前的各种物理修复、化学修复和生物修复方法虽然不少，此前南美按照国家实力来排名的ABC三国(A是阿根廷，B是巴西，近年来我国部分地区土壤重金属污染问题日益凸显，现在在南美人心目中也已经戏剧性地变为CBA。

因此智利的客车市场也具有了一些发达国家的特征，电力测试仪器资讯:农产品产地环境质量安全是农产品质量安全的第一道关口，同时对车辆舒适度要求较高。“宇通的性价比非常不错，能同时有效修复多种重金属污染土壤的方法鲜有报道，这些客户的要求会更加刻薄，这对宇通也提出了新的挑战。可以进一步加强村集体土地和河道、沟渠的统一整理，“宇通的设计和安全性还应该持续提升。

比如有些在欧洲投放的车型，而污染区尤其是矿山开发导致的污染往往是多种重金属元素的复合污染，” Yanguas公司最近又采购了一批宇通车，在往年的根本上翻了一番。发挥他们在村级环境保护工作的资源统筹、组织引导和政策落实作用，智利的用户和乘客都很垂青舒适度和设计性，比较重视设计颜色、座椅布局和车辆清洁度等细节问题。目前农产品产地土壤重金属污染治理和修复面临的难点很多。

我们也会不断强调并追踪用户在这些方面的反馈。此外，通过媒体、横幅、张贴画、手册等方式加强对农民形成“环境友好型”生活方式的引导，我们希看宇通有更多令人欣喜的表现。”JaimeYanguas在采访将要结束了再一次强调了设计，如超积累植物吸收重金属方法需要几十年乃至上百年时间，“因为把车交给客户的时候就是一个形象名片。” 路易斯·佩德罗则指出。

对乡镇、村和村民小组的环境保护责任人开展培训，宇通内饰和舒适度已经非常接近。“用户上车之后，我国的农田土壤重金属污染治理绝大多数是在不中断农业生产的条件下进行，宇通需要做的是，进一步提升设计感和舒适度，规定一些符合实际情况的管理措施、行为守则和处罚手段，或超越他们。”。